文/肥佬茄子
撞船不少见，但潜艇把船撞了可确实不多见。日前，日本终于查出了自家潜艇撞了中国商船的“罪魁祸首”。然而这一“罪魁祸首”居然还不仅仅是日本有，就连“世界第一”的美军核潜艇也照样犯同样的错？
据环球网援引朝日新闻8月25日报道，去年2月，正在日本高知县足摺岬东南约40公里处海域正常航行的中国香港籍商船“鸿通”号突然感到自己受到了来自下方的沉重撞击。不一会，一艘“伤痕累累”的日本潜艇在另一边浮了上来，不用说，它就是制造了撞击的“罪魁祸首”——日本海上自卫队的苍龙号潜艇。
据悉，在那次撞击中，苍龙号潜艇可谓是受损严重：潜艇的指挥塔围壳破了一大块，围壳舵“折翼”，通讯天线折断了，通讯设备受撞击失效了，此外还有三名水手在撞击中受伤。而鸿通号则凭借自身5万吨的“体重优势”，在撞击中居然未伤分毫。
（“翅膀”断了）
事发后，由于通讯设备损坏，日本人花了3个小时才成功把这件事报了上去，最终等到了救援。而在接下来漫长的一年多时间里，日本人一方面不得不花重金修复苍龙号，一方面则想方设法复原、调查当时的情景，试图找出此次事故的真正“罪魁祸首”。
而就在日前，日本人终于发布了最终的调查结果。
据海上自卫队通报，此次事故是其艇员操作失误所导致的——当时，苍龙号想要上浮到潜望镜高度观察海面上的情况。然而潜艇的声呐技术人员却将当时正处于潜艇上方的商船声学信号，误判为远处的一艘集装箱货轮发出的信号。
由于当时两船信号混合，声源方向几乎完全一致，因此仅引起了一定的噪音变化。在这种情况下，声呐技术人员忽略了这个重要的细节，向上级报备称“一切正常”，结果直接导致了苍龙号硬生生顶撞到了鸿通号的底部，数以千万计的维修费用就这么化为了泡影。
这确实是一起不幸的事故，然而却并不罕见。美国军事专家、前海军军官特里·斯科特介绍称，虽然大海茫茫，但“潜艇撞商船”的事情其实并不罕见。以美军的杰克逊维尔号核潜艇为例，该艇曾正面撞上一艘驳船，导致潜艇声呐外壳严重损毁；它撞过中东的一艘货轮，结果把方向舵都撞坏了，最严重的一次是它在巡逻时上浮，结果和苍龙号一样撞上一艘民船的船底，把潜望镜都给折了。而像它一样的潜艇可谓是数不胜数——美军格林维尔号核潜艇撞上日本渔业训练船，导致9人死亡；旧金山号撞上海底山脉，近三十人伤亡……
美军前潜艇操作员托马斯·舒加特表示，在伸手不见五指的海底驾驶潜艇和在大马路上驾驶汽车是完全不同的——潜艇的驾驶非常困难，一旦有一个环节发生错误，结果就是灾难性的。例如苍龙号事故中，是潜艇声呐操作员的疏忽导致了撞击，而其他潜艇撞击事故的原因，基本上也都是人为失误所导致的。
潜艇和汽车不同，它在水下只能依靠有限的水文数据、海底地图以及声呐和雷达来“寻路”，而在复杂的海洋中，要保证任何非光学探测手段万无一失几乎是不可能的。因此，潜艇活动得久了，这种意外自然也难以避免。只能庆幸，苍龙号的撞击没有导致任何人的伤亡。
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