读特客户端•深圳新闻网2022年8月1日讯（记者 林恒鑫）8月1日，记者从深圳市城市管理和综合执法局获悉，深圳市将以生活垃圾转运车为突破口，加快推动港口作业机械、货运场站作业车辆、长途重载运输卡车等清洁化替代，实现全市交通运输绿色低碳转型。截至目前，深圳全市已累计推广替代LNG垃圾转运车65辆。
（深圳市城市管理和综合执法局供图）
据了解，深圳市从2018年开始推广使用纯电动环卫作业车辆，截至目前，环卫作业车辆电动化率已达85.1%。但是，其中的垃圾转运车由于属于重载运输车辆，对续航能力和爬坡动力要求高，纯电动车辆尚不能满足日常作业需求，所以从2022年起采用LNG等清洁燃料替代的技术路线。相比目前普遍使用的柴油垃圾转运车，LNG垃圾转运车在经济成本、减污降碳方面均具有明显优势，更符合现实情况。
（深圳市城市管理和综合执法局供图）
2022年2月，福田区试点投用了首台LNG垃圾转运车，该车已运行325车次，转运垃圾3330吨，累计行驶里程35587公里，安全无故障，运行效果优于柴油车，完全能满足日常作业要求。同时，福田区支持和鼓励本地的东风、开沃等车企加强科研攻关，现已推出适应深圳作业需求的LNG垃圾转运车产品。
记者了解到，当前LNG垃圾转运车的购车成本仅为纯电动车的60%。且纯电动转运车续航能力不足（小于200公里），充电时间较长（超过2小时），当运距较长时为了避免续航不足，保障垃圾及时转运，需要增加纯电动转运车采购数量，从而造成车辆采购固定成本增加。
正常燃料价格情况下，LNG转运车的综合运营成本是每吨公里0.574元，柴油转运车是每吨公里0.606元，LNG车比柴油车低5.3%。
（深圳市城市管理和综合执法局供图）
LNG垃圾转运车的安全性也大大提高，LNG自身燃点为650℃，而柴油为220℃，LNG更不易自燃。LNG气瓶采用高性能不锈钢制作，双层真空绝热保温、具备良好的耐腐蚀性、耐热性、保温性、机械特性等，并经过一系列严格的气瓶质量监督标准检验，安全可靠性高。
不仅如此，LNG垃圾转运车尾气排放满足国六标准，根据联合国政府间气候变化专门委员会及国家生态环境部发布的相关数据，与柴油相比，使用LNG燃料可减少二氧化碳排放24%、氮氧化物40%、二氧化硫99%、颗粒物100%。全市生活垃圾转运车实现清洁化替代后，每年可减少碳排放约4600吨。
综合对比，LNG垃圾转运车整体车辆性能与柴油垃圾转运车接近，但在经济性、安全性和低碳环保方面较柴油车更为优异。
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